Viscokoppling

Viscokopplingen användes i de första Volkswagen med fyrhjulsdrift (Syncro) Kraften gick från motorn via växellådan till framhjulen, men via en vinkelväxel och en kardan även till bakhjulen. Viskokoppling i bakaxelväxeln förenade framhjulsdriften med bakaxeln. Viskokopplingen innehöll ett antal stållameller i en silikonvätska. I normalfallet är bilar med viskokoppling till största delen framhjulsdriven men när varvtalsskillnad uppstår mellan fram och bakaxeln uppstår friktionsvärme mellan lamellerna och vätskan tjocknar, därigenom överförs kraft till bakaxeln. Viskokopplingen och modellbeteckningen Syncro fanns kvar i Golf fram till introduktionen av Golf IV.