Variabel turbingeomtri

En personbilsmotor arbetar inom ett brett varvtalsområde. För att turboladdaren skall kunna skapa ett i det närmaste konstant laddtryck inom hela detta varvtalsområde underlättar det att turboladdaren kan regleras.

Med variabel turbingeometri ändras turbinens verkningsgrad kontinuerligt, vilket gör det möjligt att utnyttja hela avgasenergin för reglering av laddtrycket. Ställbara ledskenor sköter detta inom ett stort reglerområde och med hög verkningsgrad. Om gastrycket vid låga motorvarvtal är för lågt ställer systemet in ledskenorna så att de minskar strömningsarean, med ökad strömningshastighet för avgasen och ökat laddtryck som följd.

När avgastrycket ökar vid högre varvtal ändrar styrsystemet ledskenornas inställning så att strömningsarean in till turbinen ökas. Laddare med variabel turbingeometri arbetar speciellt effektivt inom dellastområdet, så att man där undviker så kallad ”turbo-lag” (fördröjd tryckuppbyggnad). De ger motorn ökad effekt och en betydligt snabbare reaktionsförmåga, samtidigt som de kan påverka avgasemissionerna positivt.