Krocktester
Vid utvecklingen av nya bilar används krocktester för att optimera passagerarskyddet. Innan den riktiga serieproduktionen startar tillverkas därför förseriebilar, som bland annat används för att simulera olika typer av kollisioner. Dessa bilar kompletteras av datorsimulerade krocktester som genomförs virtuellt i datormiljö.
Målet är inte bara att förbättra passagerarskyddet och att minska kraften som de åkande i den egna bilen utsätts för vid en kollision, utan också att minska risken för att andra medtrafikanter (fotgängare, cyklister etc.) skadas.
Före försöken med verkliga bilar görs datorsimuleringar, så kallade virtuella krocktester. Dessa simuleringar ger viktig information om interaktionen mellan olika komponenter vid en eventuell krock. Följande måste stämmas av:
- Passagerarutrymmets styvhet (de åkandes skyddsbur vid krock)
- Storlek/förlopp för de accelerationer som de åkande utsätts för vid krocken
- Bilens passagerar-skyddssystem
Resultatet av alla krocktester används som underlag för fortsatta förbättringar av den passiva säkerheten, vilket är en process som inte bara involverar ingenjörer och forskare utan även personer med utbildning i paramedicin.
Se även
Euro NCAP
