Krockkuddar, Airbags

Krockkuddar (”airbags”) tillsammans med bilbälten minskar risken för svårare huvud- och bröstskador vid allvarligare olyckor Om krocksensorerna registrerar en kollision, av den styrka som behövs för att utlösa krockkuddarna, tänder krockkuddesystemet en gasgenerator. Denna i sin tur blåser upp krockkuddarna, som är placerade i ratten respektive instrumentbrädan framför framsätespassageraren, inom 30-40 millisekunder. Den utlösta krockkudden skyddar huvud och överkropp och fördelar den uppkomna krockkraften över största möjliga yta. Redan efter 120 millisekunder är gasgeneratorn tömd, så att luftkudden faller samman. Genom att huvudets och nackens rörelser reduceras bidrar krockkuddarna till att minska risken för personskador. En vidareutveckling på den vanliga krockkudden är den tvåstegsutlösande frontkrockkudden, som till exempel finns i Volkswagen Phaeton. Den har en i två steg noggrant styrd utlösning av krockkudden. Men optimalt skydd får man bara om passagerarna har på sig säkerhetsbälten, eftersom krockkudden tillsammans med bältessträckaren då bildar ett för bilmodellen avstämt säkerhetssystem. Utöver de främre krockkuddarna finns också sidokrockkuddar fram och bak och sidokrockskyddsgardiner längs sidorutorna, beroende på bilmodell.