Klimatanläggning

Optimerad aerodynamik och god sikt runt om fordrar stora och lutande glasytor. Redan vid liten solinstrålning stiger temperaturen inne i bilen. Därför är tillgång till så mycket kall luft som möjligt önskvärt. För en behaglig temperaturnivå i bilen, motsvarande rumstemperatur, förutsätts tillgång till en klimatanläggning.

Klimatanläggningen består i huvudsak av ett kylsystem, ett värmesystem, fuktighetsreglering och en fläkt. Detta kompletterar det konventionella värme- och ventilationssystemet i en bil. En klimatanläggning producerar egentligen ingen kyla utan arbetar efter samma princip som värmepumpen i ett kylskåp.

Denna skapar kyla genom att leda bort värmen. Enkelt uttryckt leds luften genom en förångare, där luftens värme avleds till ett köldmedie. Den kylda och torra luften (eventuell fuktighet kondenserar i förångaren och rinner ut under bilen) blåses sedan in i bilen. En kompressor cirkulerar köldmediet i ett slutet system. Efter att värmen tagits upp av köldmediet i förångaren (där köldmediet samtidigt övergått i gasform) pumpas köldmediet fram till den s.k kondensorn i bilens front, där värmen avges genom fartvinden och köldmediet återgår till vätska, för att pumpas till förångaren för ett nytt varv. Vissa system, som i till exempel Volkswagen Golf, har en externt reglerad kompressor med en förångare, som kan ställas in på mellan 2 och 12 °C. Detta säkerställer att luften inte torkas mer än nödvändigt, vilket skulle leda till onödig energi-/bränsleförbrukning.

Volkswagen erbjuder såväl den halvautomatiska klimatanläggningen "Climatic" som den automatiska klimatanläggningen "Climatronic" för sina bilar. Mer information finns under dessa två sökbegrepp.

Inga klimatanläggningar i Volkswagens modeller innehåller freonhaltiga köldmedel.