Förar- och passagerarkrockkudde
Syftet med förar- och passagerarkrockkuddarna är att de ska skydda mot huvud- och bröstskador vid en frontalkrock. Deras fulla effekt uppnås bara i kombination med säkerhetsbältet.
Medan förarkrockkudden är integrerad i det stoppade rattnavet befinner sig passagerarkrockkudden i instrumentpanelens klädsel, framför främre passagerarsätet , där instrumentpanelklädseln har speciella sömmar som brister, då krockkudden utlöses. När det elektroniska utlösningssystemets sensorer känner av att en krock med en viss styrka har inträffat tänder den krockkuddens pyrotekniska gasgenerator. Den då plötsligt alstrade gasen (vanligtvis kvävgas) måste fylla luftkudden, innan kroppen träffar den.
När huvud och överkropp stöter in i luftkudden får inte kudden utgöra en hård barriär genom att behålla sitt invändiga tryck. Den kolliderande kroppen trycker därför ut gasen från krockkudden genom utsläppshål, så att den person som skall skyddas fångas upp mjukt av kudden.
Förarens krockkudde är i full storlek (”fullsize”-format) och innehåller mellan 60 och 65 liter gas, medan passagerar-krockudden har en volym på upp till 150 liter, beroende på bilens storlek. Passagerarkrockkudden kan oftast kopplas ur med en nyckelströmbrytare, så att en barnstol kan placeras säkert på passagerarsätet. Volkswagen utrustar alla modeller med krockkuddssystem, vars funktionssäkerhet alltid kontrolleras i ett speciellt kontrollsystem.
